Importeren uit Azië, zonder verrassingen
Een leverancier vinden is het gemakkelijke deel. Weten of het product zal slagen, of documentatie standhoudt, en of de tweede container overeenkomt met de eerste, is waar importeren daadwerkelijk wordt beslist.
Vraag een gratis inkoopofferte aan Zie wat gecontroleerd moet worden
De drie dingen die misgaan
Na het sourcen uit Azië voor EU-klanten sinds 2019, kan bijna elk probleem waarvoor we worden ingeschakeld om op te lossen, worden herleid tot een van de drie dingen:
- De leverancier was nooit goed geverifieerd
- De documentatie leek in orde maar hield niet stand
- Niemand controleerde de goederen voordat ze verzonden werden
Geen van deze zijn exotisch. Ze zijn allemaal te voorkomen met een paar uur
werk op het juiste moment, wat altijd eerder is dan mensen denken.
Wat er moet gebeuren, en wanneer
Voordat je bestelt
- Controleer of de leverancier daadwerkelijk bestaat en kan leveren. Lees meer
- Bevestig dat het product voldoet aan de EU-eisen. Lees meer
- Leg de documentatie schriftelijk vast, vóór de aanbetaling. Lees meer
Tijdens productie
- Inspecteer terwijl het nog op de lijn is, niet erna. Lees meer
Voordat je verscheept
- Pre-shipment inspection op basis van jouw specificatie. Lees meer
- Controleer de etikettering en verpakking. Lees meer
Wanneer het aankomt
- Jouw verplichtingen als EU-importeur, die niet overdraagbaar zijn. Lees meer
1. Leverancier verificatie
Wat het dekt
Bevestigen dat de fabriek een echte fabrikant is en geen handelsbedrijf, dat het de certificeringen heeft die het claimt, dat het dit type product eerder heeft geproduceerd, en dat de financiële situatie stabiel genoeg is om je bestelling te voltooien.
Waarom het belangrijk is
Een handelsbedrijf voegt marge toe en verwijdert controle. Je kunt een productielijn die je geen toegang hebt, niet auditen, en wanneer er iets misgaat, heeft de tussenpersoon geen mogelijkheid om het op te lossen.
Wanneer
Voor de eerste betaling, altijd.
2. Product conformiteitscontrole
Wat het dekt
Vaststellen welke EU-regels op je product van toepassing zijn voordat je een productierun vastlegt: welke geharmoniseerde normen, of CE-markering verplicht is, of het product valt onder GPSR, en welke tests nodig zijn om dat aan te tonen.
Waarom het belangrijk is
Ontdekken na productie dat jouw product een andere constructie, een ander materiaal of een ander label nodig heeft, is de duurste ontdekking bij importeren. Gereedschap is betaald en de container is geboekt.
Wanneer
Voordat het monster is goedgekeurd.
3. Documentatie en test rapporten
Wat het dekt
Het verkrijgen van de testrapportenHet verkrijgen van de testrapporten, de Verklaring van Overeenstemming waar vereist, en het technische dossier van jouw leverancier. Vervolgens controleren of wat je hebt ontvangen daadwerkelijk bruikbaar is.
De twee dingen die misgaan
Het testlaboratorium is niet geaccrediteerd, of het rapport betreft een ander model dan het model dat je bestelt. Beide lijken identiek aan een echt rapport, tenzij je het laboratorium controleert tegen het ILAC MRA-register en het modelnummer regel voor regel vergelijkt.
Wanneer
Voor de aanbetaling, schriftelijk, als voorwaarde van de bestelling.
4. Tijdens de productie-inspectie
Wat het dekt
Een inspecteur ter plaatse terwijl ongeveer 20 tot 60 procent van de bestelling voltooid is, de goederen controleert op basis van je specificatie.
Waarom deze timing
Problemen die op dit punt worden gevonden, kunnen nog steeds worden gecorrigeerd op de resterende eenheden. Problemen die na de run worden gevonden, betekenen herwerk, afkeuring of acceptatie van iets dat je niet heeft besteld.
Wanneer
Halverwege de productie run.
5. Voorafgaande inspectie
Wat het dekt
Een laatste controle voordat de goederen de fabriek verlaten: hoeveelheid, vakmanschap, functie, verpakking en conformiteit met het goedgekeurde monster. Gewoonlijk op basis van AQL-monstername, of 100 procent voor producten met een hoog risico.
Waarom het belangrijk is
Dit is het laatste moment dat je invloed hebt. Zodra de container vertrekt,
worden je opties beperkt tot het accepteren van de goederen of een geschil op afstand.
Wanneer
Wanneer de productie is voltooid en voordat de verzending wordt vrijgegeven.
6. Labeling en verpakking
Wat het dekt
Controleren of het label bevat wat de EU-wetgeving vereist: productidentificatie, je gegevens als importeur, een traceerbaarheidscode en eventuele waarschuwingen in de taal van de markt waar je aan verkoopt. Plus, vanaf 12 augustus 2026, dat je verpakking voldoet aan de PPWR-ontwerpeisen. PPWR ontwerpregels.
Waarom het belangrijk is
Een labelfout wordt ontdekt bij de grens of door een marktplaats, niet door
u. Het opnieuw labelen van een aangekomen container is mogelijk maar duur, en het
gebeurt terwijl je voorraad niet verkoopt.
Wanneer
Voordat het ontwerp naar de drukker gaat, en opnieuw bij de voorafgaande verzending.
7. Jouw verplichtingen als EU importeur
Wat het dekt
Zodra de goederen op de EU-markt zijn, ben jij de verantwoordelijke economische operator onder GPSR. Dat betekent dat je een technisch dossier moet bijhouden voor tien jaar, zorgdragen voor traceerbaarheid, je contactgegevens op het product moet zetten, en moet reageren op markttoezichtautoriteiten wanneer ze daarom vragen.
Het deel dat mensen missen
Jouw leverancier is niet jouw compliance-afdeling. Een Chinese fabriek heeft geen verplichtingen onder de EU-wetgeving en geen risico als er iets misgaat. Alles komt bij jou terecht.
Wanneer
Continu, vanaf het moment dat de eerste eenheid is verkocht.
Wat dit kost, eerlijk gezegd
Inspecties en verificatie zijn een klein percentage van de orderwaarde, meestal goed onder één procent. Onafhankelijke tests waar documentatie ontbreekt kosten tussen de 250 en 800 EUR per SKU.
Daartegenover: een afgekeurde container, een herlabelingsoperatie, of een schorsing van de marktplaats. We hebben nog nooit een klant gezien die achteraf concludeerde dat de inspectie het dure onderdeel was.
Dat gezegd hebbende, heeft niet elke bestelling alles nodig. Een herhaalbestelling van een fabriek die je drie jaar hebt gebruikt, heeft minder nodig dan een eerste bestelling van een nieuwe leverancier. Vertel ons de situatie en we zullen zeggen wat we daadwerkelijk zouden doen.
Inkoop en compliance op één plek
De meeste importeurs werken met een inkoopagent voor de toeleveringsketen en een afzonderlijk adviesbureau voor compliance. Die twee praten zelden met elkaar, waardoor een product prachtig wordt ingekocht en vervolgens bij de grens faalt.
Wij doen beide. Wanneer we jouw fabrieksdocumentatie bekijken, weten we al wat de EU-wetgeving ervan zal vereisen, en wanneer we compliance controleren, weten we wat een Chinese fabriek realistisch kan leveren.
12+
Jaren ervaring
200+
Vertegenwoordigde merken
300+
Leveranciers
Veelgestelde Vragen
Hier zijn enkele veelgestelde vragen over deze dienst.
Nee. Een eerste
bestelling van een nieuwe leverancier vereist de volledige reeks. Een herhaalbestelling van een
fabriek die je kent, heeft mogelijk alleen een inspectie voor verzending nodig. We zullen je vertellen
welke onderdelen we zouden overslaan.
Meestal niet. CE is een fabrikantverklaring, geen certificaat dat door een autoriteit is uitgegeven. Wat belangrijk is, is of de onderliggende testrapporten bestaan, afkomstig zijn van een geaccrediteerd laboratorium en het model dekt dat je daadwerkelijk koopt.
Ja. We werken
door heel Azië, inclusief Vietnam, India, Bangladesh en Indonesië.
Ja, dat is een gebruikelijke afspraak. Wij beoordelen de documentatie en regelen de EU-kant zonder aan je bestaande leveranciersrelatie te komen.
Bij voorkeur voordat de monster is goedgekeurd. Dat is het laatste punt waarop het veranderen van het product goedkoop is.
Vertel ons wat je aan het importeren bent.
Stuur ons het product en de leverancier, en we zullen je vertellen wat we zouden controleren en wat het zou kosten. Geen voorafgaande kosten, geen verplichtingen, en als je opzet al solide is, zullen we dat zeggen.